Patrice Dupray, vice-président de la Région Haute-Normandie en charge des transports et infrastructures en charge.

« Les Hauts-normands ont besoin de mobilité pour vivre…. »

Entre l’Ile-de-France, première région économique d’Europe et la Manche, la mer la plus fréquentée du globe, la Région Haute Normandie constitue un axe de passage le long duquel se sont implantées villes, industries et installations portuaires de premier plan lui permettant de s’affirmer comme une région dynamique et innovante ouverte sur le monde.

transports_durables.jpgLes territoires ont cette nécessité d’être perpétuellement irrigués, vitalisés sans cesse pour qu’on puisse s’y mouvoir et qu’on l’on sache faciliter les échanges en nombre et en qualité.

La question des transports et déplacements représente donc un vecteur fort de développement économique des territoires.

Nos concitoyens ont besoin de mobilité pour vivre…

Doté d’un réseau autoroutier performant ,avec quelques projets qui restent à envisager ou à finaliser, toutes les grandes destinations nationales et européennes sont désormais accessibles par la route.
Mais face à ce réseau routier, le réseau ferroviaire souffre la comparaison…dans une région marquée par le renforcement du phénomène qui tend à constituer un tissu urbain continu du Havre jusqu’à l’Ile de France, polarisé sur de nombreux pôles fortement urbanisés.

Cette situation induit donc la nécessité d'un développement raisonné du territoire répondant à quatre grands défis :

  • Connecter la Haute-Normandie aux réseaux nationaux et internationaux et développer des liaisons performantes entre les villes haut-normandes
  • Répondre aux enjeux des déplacements locaux, périurbains et ruraux
  • Moderniser les services pour répondre aux besoins de tous et faciliter l’accès aux transports publics
  • Organiser le territoire pour assurer des transports durables en transformant le mode d’organisation des transports collectifs
Nos territoires ont besoin de mobilité pour vivre…

5ème région française par son PIB, la Haute-Normandie est devenue, avec ses deux ports autonomes et en particulier le développement de Port 2000, une importante porte d’entrée maritime de l’Asie sur le continent européen.

Ce positionnement qui confère à la Haute-Normandie une vocation portuaire et logistique évidente se traduira par un renforcement substantiel des flux de marchandises à destination d’un hinterland qui s’étendra au fur et à mesure de la montée en puissance des trafics.

Plusieurs projets sont à l’étude pour permettre à la Région d’accompagner le développement attendu des flux de marchandises et de renforcer son positionnement comme porte d’entrée de l’Europe.

Un nécessaire travail prospectif…

Consciente des évolutions à venir, la Région Haute-Normandie s’est engagée dans une approche transversale aboutissant à l’élaboration de son Schéma Régional d'Aménagement et Développement du Territoire (SRADT), adopté en décembre 2006, définissant ainsi un cadre de référence pour le développement futur de la Haute-Normandie.

Véritable document qui dessine les grandes perspectives et priorités régionales, il s’accompagne d’une série de programmes sectoriels qui déclinent concrètement ses orientations stratégiques: le Schéma Régional des Infrastructures et des Transports (S.R.I.T.) en est la déclinaison dans le domaine des infrastructures et des transports, dans la continuité du Plan de Déplacement Régional (P.D.R.).